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让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

2018-10-30 05:25:55来历:明升体育之家责任修改:智宸 点击量:
 
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[明升体育之家 新车快照] 就像尘归尘,土归土

山里来的XC毕竟仍是要回山里去浪!

全新铝版竞争者XC耀世上台!

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

少了些引人注目的光环,却找回了本来最为朴素的趣味!

时隔多年,UCC决议从头规划一款彻底回归山林的铝合金硬尾XC,让山地车回到最开端的当地,寻觅最开端的趣味。

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

面临近几年公路商场的细分,越来越多的人对山地车有了愈加明晰的了解。“山马党”集体也敏捷削减,更多的山地车用户回归了山林、赛道和明升体育公园,这时UCC有着20多年山地越野经历的产品司理Gavin感觉机遇到了:是时分还 硬核XC玩家一个公正了!

2019 COMPETITOR XC 在寻求硬尾XC的趣味上做到了真实的“硬核”!

咱们将从下面四个视点去看看

2019 COMPETITOR XC有多“硬核”!

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

一、 “硬核”XC——几许

2019 COMPETITOR XC 选用独立规划几许,以M码举例,超长上管规划让reach值达到了434mm,而stack值仅575.7mm ,车架平衡率STR为1.326。

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

COMPETITOR XC 加长了上管部分,让车手在“硬核”玩法中有更大操作空间,可以任意的摆出各种POSE来改动身体重心,顺畅跳过妨碍。当然咱们也为玩家配上了North Star的70mm的短把立来调理上管长度带来的改动,“长臂猿”玩家可以主动忽视这句。

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总的来说COMPETITOR XC的加长上管并依架高调配较短的把立, 让骑行姿态愈加“硬核”,把横后摆6°,令玩家的重心偏后骑行姿态上挺,增加了舒适度。立管倾斜度增大,合作愈加紧凑的后三角,在下坡时车辆重心更接近后轮,大大提升了下坡稳定性与切弯操控性,令你信心十足。

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二、“硬核”XC——高强度车架规划

为了满意“硬核”玩家最大极限的剧烈“运动”,新竞争者在各个方面都挑选最大极限的强度保存。2019 COMPETITOR XC选用全新的车架管型规划,每一细节都通过杂乱的模仿测算,总规划师mark便是为了让新款COMPETITOR 可以愈加“硬核”!

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

广大虚浮的UCC义式焊接技能,让接缝强度最大化的保存,粗矿但平坦的焊纹似乎时间爆发着原始的荷尔蒙,让你素日撸车也成为一种享用。

让XC玩家high到天堂的“硬核”玩具-UCC 2019 COMPETITOR XC!

铝合金抽管调配独家车架金属热处理技能,让管材时间都有最好的抗冲击功能,更好的维护您的“硬核”之路。

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